Sym Wolf 250 NI

Tekrar merhaba, karşınızda Sym Wolf :) Made in Taiwan!

Evet bu aleti kullanalı yaklaşık 7 ay oluyor, bu sürede 11.500 km kadar yol yapmışız.

Teknik bilgiler dışında sadece kendi yorumlarımı sunucam size,

Honda Cb125 E'den sonra geçmiş olduğum bu motoru bizzat İstanbul'dan sürerek getirdim.

5 saat içinde İzmir'e gelerek gayet tempolu bir sürüş olmuştu ve gelene kadar sadece 3 yada 4 yerde mola vermiştim. 

Altın Elbiseli Adam, sevgili Barkın Bayoğlu bu motoru çok beğenmese de, ben bu motoru başarılı buluyorum.

sizi çok sıkmadan hemen motorun (+) ve (-)'lerine geçelim bakalım :)

(+)'lar

• Sele rahatlığı (Uzun yolda, kolunuz, beliniz, totonuz ağrımıyor.)
• Düşük yakıt sarfiyatı (Tek depo ile 440 km!, depo 14 litre.)
• Kolay kullanılabilirlik, her ne kadar ağırlık 170 kg civarlarında olsa da, motosikletin şehir içinde yada dışında, viraj içinde, yüksek hızlarda vs. saçmaladığını görmedim.
• Tork abi, yokuşlarda 120-130 km hızla rahat rahat çıkıyorsunuz.

(-)'ler

• Tek silindir olması sebebiyle titreşim var ancak küfrettirecek kadar değil.
• Orijinal lastiklerin bir an önce değiştirilmesi şart, maxis'ler rezil bir performans gösteriyor. Tavsiye isterseniz tabiki Pirelli Rosso 2
• Servis ağı çok fazla değil ve yedek parçalar biraz pahalı açıkçası. Örnek, orijinal aktarma zinciri fiyatı 600 küsür lira falandı, onun yerine 120 TL fiyatında benzer kalitede o-ringli ürünler bulabilirsiniz.
• Motor 2015 yılında fiyatı 13000 TL'ye dayandı diyebiliriz, bu gerçekten 250 cc bir motor için çok fazla.

Aklıma geldikçe bu listeyi güncelleyeceğim, 

Taiwan malı olmasının herhangi bir dezavantajını görmedim, yeri geldi 1 günde yüksek devirde,
İzmir - Çanakkale gezisinde yaklaşık 850 km yol yaptığım oldu. Yolda pişman olunacak hiç bir şey yaşamadım.

Motorun yağ değişimi motor blogunun altından ve yan kapağın altından olmak üzere 2 yerden yapılabiliyor, yan taraftaki yağ tapasının içinde bir süzgecin içinde mıknatıs olduğunu göreceksiniz, bu, motor aksamındaki aşınmalar sonucu ortaya çıkan metal parçaları çekerek, silindir içinden uzak tutulmasını sağlıyor, güzel bir detay.

Seramik silindir teknolojisi diye bi zımbırtı var, sanırım o da motorun fazla ısınmasını önlüyor, sahiden de yazın ortasında tapa gaz giderken motor fanının sadece 1 kere açıldığına şahit oldum.

Yeni başlayacak arkadaşlara tavsiye ediyorum. Kronik sorunu olmamasına rağmen "bazı" kişilerin motorun çok sorun çıkardığını, orası patladı, burası yamuldu tarzı, yazıp çizdiklerine şahit olduk.

Bu tür sorunları her marka motosiklet çeşidi yaşatabilir insanlara bunlar kronik sorun değildir diyorum ve motorunuza çocuğunuz gibi bakmanızı  tavsiye ediyorum. 

Lütfen bakımlarınızı özenle yapın.

Sağlıcakla kalın..